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字号+ 作者:热点新闻 来源: 最新新闻 阅读: 2020-02-27 我要评论

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从2009年~2016年前9个月的市场走向看,2009年中国汽车市场首次跃升至全球新车产销第一、2010年车市的持续高增长、2011年的“急刹车”、2012年进入微增长、2013年产销增速回归两位数、2014年和2015年增速的回落以及2016年前9个月汽车产销增幅的快速提升,都与刺激政策的出台、实施、到期、重启有着必然联系。

自主品牌在紧凑型车中依然有不俗表现,三季度有5款车型上榜,不过排名变化较大。本期,荣威360不仅一跃成为自主品牌紧凑型车第一,且在整体排行中位列第五,成为三季度同级别车型中的佼佼者。同期,凌派也展现出非常好的品质声誉,排名在日系品牌紧凑型车中仅次于“同门”锋范,由此可见,广汽本田在产品品控方面,已成为国内日系紧凑型车领域的领军企业。

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相关专家告诉记者,近几年,上海小汽车以平均每年12%的速度递增,但道路长度年均增长速度仅为1.7%,道路的供需矛盾日益突出,上海市的道路资源不可能支撑个体化交通方式比例较高的交通模式。

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